10 dos projetos de construção moderna mais caros

As civilizações ao longo da história têm sido obcecadas em construir coisas grandes, sejam edifícios, obras públicas, estruturas religiosas ou o que quer que as pirâmides devam ser. Nenhum deles, no entanto, se compara à escala e ao tamanho dos projetos de construção modernos. Graças aos avanços na arquitetura, nos materiais de construção, nas máquinas e em outros campos tecnológicos nas últimas décadas, os projetos de infraestrutura de hoje superam em muito tudo o que construímos no passado.

10. Grande Colisor de Hádrons

O Grande Colisor de Hádrons está localizado perto de Genebra, na Suíça, na fronteira franco-suíça. Muitas vezes referido como um dos projetos científicos mais ambiciosos da história, o acelerador circular de partículas abrange uma distância de cerca de 27 quilómetros, completo com ímanes supercondutores e estruturas aceleradoras. Foi construído ao longo de uma década, com um custo total de cerca de US$ 4,75 bilhões. Foi construído para estudar partículas fundamentais encontradas em todo o universoparticularmente partículas subatômicas teóricas como o bóson de Higgs.

O LHC opera acelerando prótons quase à velocidade da luz, usando um intrincado sistema de ímãs super-resfriados. Pode gerar cerca de 120 megawatts de eletricidade, o equivalente ao consumo de energia de um cantão suíço inteiro. O CERN, a Organização Europeia para a Investigação Nuclear, contribui com cerca de 20% dos custos gastos em experiências, o que ascende a cerca de 5,5 mil milhões de dólares, enquanto o restante financiamento provém de colaborações com outros países. O orçamento operacional anual total do LHC é de cerca de US$ 1 bilhão.

9. Telescópio James Webb

O Telescópio Espacial James Webb foi lançado no final de 2021, com um custo total de gastos do projeto acima US$ 10 bilhões – quase dez vezes a estimativa original. A sua sensibilidade à luz infravermelha distingue-o do seu antecessor, o Telescópio Espacial Hubble, permitindo-lhe olhar mais atrás no tempo, estudando a formação das primeiras galáxias, a evolução das galáxias, o nascimento das estrelas e o potencial de vida em regiões distantes. planetas.

Embora o projeto tenha sido liderado pela NASA, agora funciona como um observatório geral, permitindo que vários cientistas proponham projetos de pesquisa para seu uso. Um processo de revisão seleciona as propostas e a colaboração internacional com outras agências inclui a Agência Espacial Europeia e a Agência Espacial Canadense.

O orçamento do telescópio sofreu muitas alterações ao longo do tempo, começando com uma estimativa inicial de US$ 1 bilhão e uma data de lançamento projetada em 2010.

8. A Torre do Relógio Real de Meca

Oficialmente chamado de Abrāj al-Bait, o complexo Makkah Royal Clock Tower é um dos maiores e mais caros edifícios já construídos. Composto por sete estruturas, o complexo abriga diversas subestruturas, incluindo hotéis, shopping centers, apartamentos residenciais e muito mais. É um complexo estatal e faz parte do King Abdulaziz Endowment Project. A principal atração é a torre central, atingindo uma altura de cerca de 1.970 pés e apresentando os maiores mostradores de relógio do mundo em cada um dos seus quatro lados.

A construção começou em 2004 e terminou em 2012, com um custo reportado de cerca de US$ 15 bilhões. No entanto, não foi isento de controvérsia, uma vez que o projeto envolveu a demolição da Fortaleza de Ajyad, do século XVIII, que suscitou algumas críticas, especialmente da Turquia, devido ao seu significado histórico.

7. Túnel do Canal

Também chamado de Eurotúnel ou o túnel, o Túnel da Mancha é um conjunto de três túneis que ligam a costa sul da Inglaterra à costa norte da França. Ele percorre uma extensão de 31 milhas no total, com uma seção submarina de três quilômetros abaixo do Canal da Mancha. Isso o torna o segundo sistema de túneis submarinos mais longo do mundo, depois do Túnel Seikan do Japão.

Concluído em 1994, o projeto do Túnel da Mancha visava criar uma ligação ferroviária funcional entre a Inglaterra e a França. Supervisionado pela Empresa de Engenharia Transmanche Link, o projeto envolveu a utilização de grande quantidade de aço e concreto. O custo do túnel foi inicialmente estimado em £ 4,1 bilhões, mas acabou superando as expectativas e atingiu quase £ 21 bilhões após sua conclusão.

Uma das melhores características do Túnel da Mancha é o túnel de serviço ao lado dos dois túneis ferroviários de tamanho normal, servindo como rota de fuga de emergência. O projeto foi posto à prova apenas um ano após a inauguração, quando um incêndio prendeu 31 pessoas no interior da estrutura. Felizmente, eles conseguiram escapar através do mecanismo de segurança do túnel.

6. Grande Projeto de Escavação

O projeto Big Dig, oficialmente chamado de projeto Central Artery Tunnel, tinha como objetivo aliviar o congestionamento do tráfego e melhorar a mobilidade em Boston – então uma das cidades mais congestionadas do país. Envolveu a substituição do trecho aéreo da Interstate 93 por um túnel subterrâneo, juntamente com a extensão da Interstate 90 até o Aeroporto Internacional Logan.

O projeto incluiu três túneis – dois para tráfego ferroviário e um túnel de serviço menor para rota de fuga de emergência. Embora concluído há anos, o projecto Big Dig continua a ser um investimento financeiro considerável, fardo para Massachusetts.

Os custos iniciais foram estimados em cerca de 14,5 mil milhões de dólares, embora a fatura final – incluindo capital, juros e compromissos de trânsito obrigatórios – deva agora exceder US$ 24 bilhões quando o último título for liquidado em 2038.

5. Barragem das Três Gargantas

O Barragem das Três Gargantas foi um dos maiores projetos de engenharia da história chinesa. Construída ao longo do rio Yangtze, na China, a construção começou em 1994, com o objetivo de se tornar o maior e mais poderoso projeto hidrelétrico do mundo. Com 610 pés de altura e 2,1 quilômetros de largura, a barragem é acompanhada por um vasto reservatório que se estende por quase 640 quilômetros rio acima, remodelando completamente a paisagem da região do rio Yangtze. O projecto visava, em grande parte, proporcionar maior acesso aos cargueiros de 10.000 toneladas que atravessavam o interior da China, bem como controlar as inundações na área.

Inicialmente estimado em cerca de US$ 28,6 bilhões, o custo final disparou para mais de US$ 37 bilhões e o projeto levou quase duas décadas para ser concluído. Também envolveu o deslocamento de mais de um milhão de pessoas ao longo do rio Yangtze.

4. Reator Experimental Termonuclear Internacional

O Reator Termonuclear Experimental Internacional é um projeto de pesquisa de fusão em grande escala localizado na França. Embora fosse suposto ser uma instalação revolucionária que «demonstra a viabilidade comercial da fusão», o projecto deparou-se com muitas dificuldades relacionadas com o financiamento. controvérsias desde que foi concebido em 2007. Foi alegadamente financiado através de informações enganosas fornecidas a autoridades eleitas nos Estados Unidos e na União Europeia sobre o propósito do projeto do ITER e resultados anteriores do reator, que direcionou a maioria dos fundos para milhares de empreiteiros e centenas de funcionários membros em vez de construção.

De acordo com estimativas do Departamento de Energia dos EUA de 2018, o projeto ITER está estimado em cerca de 65 mil milhões de dólares, o que é muito superior ao valor original de 22 mil milhões de dólares. Atualmente, a instalação deverá iniciar operações por volta do ano 2035.

3. Ferrovia de alta velocidade Pequim-Xangai

A Ferrovia de Alta Velocidade Pequim-Xangai conecta duas das mais movimentadas cidades na China. Com uma extensão total de cerca de 820 milhas, o projeto começou em 2008 e durou até outubro de 2011, levando mais de três anos para ser concluído. A linha, também conhecida como Ferrovia de Alta Velocidade Jinghu, é uma ligação crucial entre a Orla do Mar de Bohai e o Delta do Rio Yangtze – duas das regiões economicamente mais prósperas da China. O objetivo era reduzir o tempo de viagem entre Pequim e Xangai de 14 horas para apenas 5 horas, com uma capacidade de transporte projetada de cerca de 220 mil passageiros por dia.

A linha ferroviária agora opera a velocidades superiores a 370 quilômetros por hora, o que a torna uma das mais rápidas do mundo. O custo total do projeto foi de cerca de 220,1 bilhões de yuans, ou cerca de US$ 32 bilhões. O projeto incluiu a construção de cerca de 244 pontes, especialmente a Grande Ponte Danyang-Kunshan – que é hoje a ponte mais longa do mundo, com 160 quilômetros – e 22 túneis. Desde a sua abertura, o HSR Pequim-Xangai tornou-se um dos empreendimentos públicos de maior sucesso comercial da China, obtendo um lucro líquido de 1,8 mil milhões de dólares em 2019.

2.Airbus A380

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O projeto de construção do Airbus A380 foi em grande parte realizado pela transportadora Emirates, com sede em Dubai. Foi saudado como um salto gigantesco na aviação, já que a aeronave seria capaz de transportar até 615 passageiros por vez. Apesar do entusiasmo inicial, o projeto A380 passou por vários desafios antes da sua conclusão, incluindo motores ineficientes e custos de investigação mais elevados que o tornaram antieconómico para muitos operadores em todo o mundo.

O projeto foi ainda mais desacelerado pela pandemia. No final, o projecto A380 custou cerca de 30 mil milhões de euros – ou cerca de 33,1 mil milhões de dólares – a maior parte dos quais foi financiada por Contribuintes europeus. Devido ao fracasso económico do projecto, a Airbus acabou por se concentrar no programa A350, mais eficiente.

1. Estação Espacial Internacional

A Estação Espacial Internacional é um exemplo extraordinário de engenharia humana e colaboração internacional. Sua construção começou em 1998 e envolveu vários países, incluindo Estados Unidos, Rússia, Canadá, Japão e vários países europeus. A instalação agora dispõe de um enorme espaço de vida e de trabalho equivalente a dois Boeing 747, tornando-se a maior estrutura tripulada já enviada ao espaço. Colocá-lo em órbita exigiu um total de 45 lançamentos, 36 dos Estados Unidos e nove da Rússia, além de um total de 1.705 horas de caminhadas espaciais.

Orbitando a Terra a cada 90 minutos, a ISS é visível para mais de 90% da população mundial. Além de fornecer dados valiosos sobre o Sistema Solar e o espaço exterior, a ISS é também um laboratório crucial para a compreensão dos efeitos das viagens espaciais prolongadas no corpo humano. Os astronautas que vivem nela passam grande parte do seu tempo conduzindo experimentos, muitas vezes em pares, nos 70 componentes principais da estação. No total, o projeto custou cerca de US$ 100 bilhões completar.

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